18 Dic AMBE solicita a Industria y Hacienda a jugar un papel activo en la Estrategia Estatal por la Bicicleta
AMBE participó en la reunión del Comité Consultivo de la Estrategia Estatal por la Bicicleta en representación del sector de la bicicleta.
Durante la reunión, los representantes de AMBE tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano las últimas novedades en la implementación de la Estrategia, así como asuntos clave que afectan al desarrollo del sector. Durante el encuentro, la asociación solicitó información sobre la evolución de la implementación de la Estrategia y realizó varias propuestas concretas de impulso a la apuesta por la bicicleta y su industria.
Propuestas de AMBE: ayudas a la compra de bicicletas, reducción del IVA y apuesta por la movilidad
Durante la jornada, desde AMBE se planteó la necesidad de que en la próxima Comisión Interministerial de seguimiento del Plan Estratégico por la Bicicleta (en la que deben participar todos los Ministerios implicados) estuvieran presentes también representantes del Ministerio de Hacienda, por su papel en la aplicación de medidas fiscales como la bajada del IVA, incentivos fiscales por la compra de bicicletas y desplazamientos en bicicleta al trabajo.
También se resaltó la necesidad de contar con Industria (además de Turismo) en la Comisión Interministerial, ya que como se destacó desde AMBE durante la reunión del órgano consultivo, es fundamental que Industria juegue un papel activo en la Estrategia de cara a contribuir al impulso de la industria estatal y del comercio ciclista.
Además, solicitó la colaboración de otros ministerios como el de Transición Ecológica y Reto Demográfico, para implementar las necesarias ayudas a la compras de bicicletas por parte del IDAE, que permitan tanto a particulares como empresas el acceso a todo tipo de bicicletas y accesorios (bicicletas convencionales, eléctricas, de ciclologística, elementos de seguridad, protección, etc.) en los planes MOVES y MOVES FLOTAS.
Por otro lado, el secretario general de AMBE, resaltó la propuesta de AMBE de implementar un Ciclo Formativo de Grado Medio de Montaje y Reparación de Bicicletas para dar respuesta a la gran demanda de profesionales en este sector en talleres y fábricas.
Y, por último, desde AMBE se recalcó la importancia de que el impulso a las infraestructuras ciclistas (redes de carriles bicis, aparcamientos, etc.) vaya de la mano de la apuesta por la intermodalidad bicicleta – transporte público.
Acciones del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
Durante la reunión también se presentaron las acciones llevadas a cabo por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, destacándose logros como su apuesta por la Declaración Europea de la Bicicleta, la segunda convocatoria de los fondos PRTR para la transformación sostenible del transporte en 109 municipios, la elaboración de la Guía de Recomendaciones de Diseño de Infraestructura Ciclista, y la evaluación de la nueva estructura de la Dirección General de Carreteras.
Además de las acciones del Ministerio, durante la jornada se enfatizó también en las iniciativas de otros ministerios en pro de la movilidad sostenible y la promoción del uso de la bicicleta, incluyendo la incorporación de la circulación en bicicleta en el currículo escolar y la creación de un Ciclo Formativo en Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible por parte del Ministerio de Educación, entre otras.
Próximas acciones del Ministerio en el marco de la Estrategia Estatal por la Bicicleta
Entre los proyectos en los que se está trabajando, se encuentra la planificación de la red de itinerarios ciclables de ámbito nacional, diferentes acciones encaminadas al aumento de la seguridad del ciclismo deportivo y la puesta en marcha de subvenciones a municipios de menos de 50.000 habitantes para acciones de movilidad.
De cara a 2024, el ministerio tiene entre sus retos propuestas como la publicación de la primera versión de la red de grandes itinerarios, un visualizador de rutas ciclables y un nuevo catálogo de señales. Además, el Ministerio seguirá avanzando en la mejora de infraestructuras ciclistas en la red de carreteras del Estado, entre otras.
La Estrategia Estatal por la Bicicleta
Las asociaciones impulsoras de la Estrategia Estatal por la Bicicleta: Mesa Española de la Bicicleta (AMBE, RFEC, ACP y Ciclojuristas), la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB), la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y ConBici participaron en la jornada en su condición de miembros del órgano consultor de la Estrategia.
La Estrategia Estatal por la Bicicleta, como parte integral de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 desarrollada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, orienta las acciones de este institución en movilidad, infraestructuras y transportes. Junto con la Agenda Urbana Española, sienta las bases para abordar los desafíos de la movilidad y se complementa con la Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte.
La estrategia se fundamenta en tres pilares: seguridad, sostenibilidad y conectividad, considerando la movilidad como un derecho fundamental y un impulsor del crecimiento económico. Destaca la importancia de la movilidad no motorizada, especialmente la bicicleta, para lograr una movilidad más sostenible, enfocándose en la conectividad y la seguridad.
Desarrollada hasta 2025, la Estrategia Estatal por la Bicicleta busca promover la bicicleta en diversos ámbitos, involucrando a actores gubernamentales, empresariales y de la sociedad civil. Construida colaborativamente con la participación de diversas organizaciones y sectores, establece áreas y objetivos estratégicos para orientar las políticas públicas en torno a la bicicleta. A través de más de 200 acciones coordinadas por organizaciones públicas y privadas, la estrategia es un catalizador para impulsar la bicicleta en España, marcando un hito en los esfuerzos para fomentar su uso a nivel nacional.