Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): una oportunidad para la movilidad activa a pie y en bicicleta

La aprobación del Real Decreto por el que se regulan los requisitos mínimos que deberán satisfacer las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que las entidades locales de más de 50.000 habitantes, los territorios insulares y los municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de contaminación, tendrán que poner en servicio, recoge al mayoría de las peticiones que desde los colectivos ciclistas y AMBE se realizaron para incluir a la bicicleta en los indicadores de monitorización y seguimiento de las ZBE.

De esta manera, se garantiza que los municipios tengan en cuenta a la hora de establecer sus ZBE:

  • La red de carriles bici: longitud de carriles-bicis en comparación con la longitud total de viario.
  • Se tendrá en cuenta el reparto modal de los desplazamientos en modos activos (a pie y en bicicleta), incluyendo los desplazamientos en bicicleta sobre el total de desplazamiento.
  • El porcentaje de desplazamientos en bicicleta sobre el reparto modal.
  • Grado de intermodalidad con la bicicleta: disponibilidad de estacionamiento para bicicletas e integración para el transporte intermodal de bicicletas.
  • En distribución urbana de mercancías (última milla): porcentaje de repartos con última milla en modos activos (a pie o bicicleta)
  • Dotación de estacionamientos para bicicletas:
    • Capacidad: número de plazas de estacionamiento de bicicleta/población.
    • Porcentaje de población con acceso a estacionamiento para bicicleta a una distancia inferior de 100 m.
    • Porcentaje de estaciones de tren/metro/tranvía con estacionamiento de bicicletas.

De esta forma, el decreto objetivos concretos y cuantificables (también en materia ciclista) para su monitorización y evaluación, dotando de seguridad jurídica a particulares y empresas en esta apuesta por mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio climático.

Las ZBE esperan tener como resultado una mejora de la salud de la ciudadanía y la calidad de vida urbana, impulsando una movilidad más sostenible e inclusiva con menor impacto en la calidad del medio ambiente sonoro, fomentando la movilidad activa y la recuperación del espacio público y promoviendo la mejora de la seguridad vial y la pacificación del tráfico.

Puedes acceder al decreto de ZBE aquí.