10 Jun Aparcamientos para bicis, como clave para aumentar usuarios
AMBE y RedBici cierran su ciclo anual de webinars para administraciones públicas abordando las necesidades de aparcamiento para bicicletas, una pieza esencial para impulsar la movilidad ciclista cotidiana. Estas reuniones se han llevado a cabo con el apoyo de la Escuela de Movilidad Sostenible.
AMBE y RedBici celebraron el último webinar del año dirigido a administraciones públicas dentro del ciclo ‘Productos y servicios para la bicicleta’, una iniciativa orientada a acercar a municipios y entidades públicas las soluciones que ofrecen las empresas para seguir impulsando el uso de la bicicleta en España.
La sesión estuvo dedicada a una de las principales necesidades para consolidar la movilidad ciclista: el aparcamiento para bicicletas, especialmente el aparcamiento seguro. Durante el encuentro se destacó que la falta de espacios adecuados para estacionar la bicicleta continúa siendo una de las barreras más relevantes para su uso cotidiano, especialmente en un contexto de crecimiento de la bicicleta eléctrica, las bicicletas de carga y los desplazamientos intermodales.
El webinar contó con la participación de Héctor López, de Novality; Pablo Rosa, de Don Cicleto; Pilar Enrile, de Wheelskeep; Javier Sáncehez, de Seruk/Baibike y Jordi Sorts, de Semab Projects. Estas empresas presentaron soluciones que abarcan desde taquillas individuales inteligentes y aparcamientos modulares hasta sistemas temporales para eventos, hubs de alta capacidad, racks inteligentes, recarga eléctrica, integración con aplicaciones móviles y herramientas de gestión de datos.
La importancia de los aparcamientos seguros
A lo largo de la jornada se puso de manifiesto que el aparcamiento no debe entenderse como un elemento aislado, sino como una parte fundamental de las políticas públicas de movilidad ciclista. Las empresas participantes coincidieron en que la infraestructura debe responder a distintos usos: aparcamiento en origen, estacionamiento en destino, soluciones para nodos de transporte, espacios turísticos, centros deportivos, eventos, centros comerciales o entornos de alta densidad urbana.
Uno de los temas centrales fue la necesidad de ofrecer confianza al usuario. En el caso de las bicicletas eléctricas, cuyo precio medio es superior al de una bicicleta convencional, la seguridad del aparcamiento cobra todavía más importancia. También se abordó la necesidad de adaptar las soluciones a nuevas tipologías de bicicleta, como las cargo bikes, las bicicletas familiares o los patinetes.
Durante la sesión se insistió en que el éxito de estas soluciones depende de varios factores: una buena ubicación, facilidad de uso, protección frente al robo y el vandalismo, integración en el espacio urbano, mantenimiento adecuado y capacidad para ofrecer datos útiles a las administraciones públicas.
Datos, digitalización e intermodalidad
Otro de los ejes del debate fue el papel de la digitalización. Varias de las soluciones presentadas permiten reservar plaza, abrir y cerrar aparcamientos mediante aplicación móvil, conocer la disponibilidad en tiempo real, gestionar pagos o consultar estadísticas de uso.
Estos datos pueden ayudar a las administraciones a planificar mejor sus políticas ciclistas, conocer franjas horarias de mayor demanda, detectar ubicaciones con más uso y ajustar la red de aparcamientos a las necesidades reales de la ciudadanía.
La intermodalidad también ocupó un lugar destacado. Se recordó que el aparcamiento seguro es un elemento imprescindible para facilitar la combinación entre bicicleta y transporte público, especialmente en estaciones ferroviarias, intercambiadores y otros nodos de movilidad.
El encuentro se celebró en un momento especialmente relevante para la movilidad ciclista en España. Durante la sesión se mencionó el nuevo Plan Social para el Clima, presentado por el Gobierno, que movilizará inversiones entre 2026 y 2032 para rehabilitación energética, movilidad sostenible y electrificación. El plan contempla una dotación de 4.376 millones de euros para transporte y líneas específicas para movilidad activa e intermodalidad.
En este contexto, las empresas participantes subrayaron la importancia de aprender de experiencias anteriores. Entre las principales recomendaciones destacaron la necesidad de evitar actuaciones aisladas, diseñar redes completas, prever el mantenimiento desde el inicio, apostar por soluciones flexibles y no limitar los proyectos únicamente al número de plazas instaladas, sino atender también a la calidad, el uso real y la seguridad percibida por los usuarios.
Una llamada a planificar ciudades más preparadas para la bicicleta
La mesa redonda final permitió recoger tanto la visión de las empresas como las dudas y necesidades de representantes de administraciones públicas. Uno de los debates más destacados giró en torno al uso del espacio público y a la conveniencia de sustituir plazas de aparcamiento de coche por aparcamientos seguros para bicicletas, evitando ocupar espacio peatonal y acercando estas soluciones al origen de los desplazamientos.
Como conclusión, las entidades organizadoras destacaron que el aparcamiento de bicicletas debe ser práctico, seguro, accesible y bien planificado. Para AMBE y RedBici este tipo de encuentros contribuye a conectar a las administraciones públicas con las soluciones existentes en el mercado, facilitando la toma de decisiones y el desarrollo de políticas que hagan más sencillo, seguro y atractivo desplazarse en bicicleta.
Con esta sesión, AMBE y RedBici cierran el ciclo anual de webinars para administraciones públicas, reforzando su compromiso con la promoción de la bicicleta como herramienta clave para una movilidad más sostenible, saludable y eficiente.