23 Jun AMBE reclama establecer el bike leasing y ayudas a la compra de bicicletas en el Plan Social para el Clima

AMBE ha participado en la segunda jornada de trabajo sobre el Plan Social para el Clima, organizada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, en la que ha reclamado más ambición para impulsar la movilidad ciclista. Jesús Freire, secretario general de AMBE, ha trasladado las principales propuestas del sector cuando el periodo de información pública continúa abierto hasta el próximo 30 de junio para presentar alegaciones y aportaciones.

La Patronal de la bicicleta ha valorado positivamente que el Plan Social para el Clima incluya financiación específica para la movilidad activa, la construcción de infraestructuras ciclistas, los sistemas públicos de bicicleta, el alquiler de larga duración y la mejora de la intermodalidad. Sin embargo, la asociación considera que la dotación destinada a la bicicleta sigue siendo insuficiente en comparación con otras líneas del Plan y que el texto deja fuera algunas de las medidas con mayor capacidad para facilitar el acceso a una movilidad sostenible entre los colectivos vulnerables. “El Plan reconoce el papel de la movilidad activa y contiene medidas positivas, pero el presupuesto destinado a la bicicleta todavía es bajo y faltan propuestas fundamentales”, ha señalado Jesús Freire.

Ayudas para hogares vulnerables, autónomos y microempresas

Una de las principales reclamaciones de AMBE es la creación de ayudas directas para que los hogares vulnerables puedan adquirir bicicletas eléctricas. La asociación ha recordado durante el encuentro que entre los indicadores europeos para evaluar el éxito de los planes sociales para el clima se encuentran las ayudas concedidas para la compra de bicicletas. Sin embargo, el borrador español no contempla actualmente una línea específica para facilitar su adquisición por parte de los hogares vulnerables. “Hay una ausencia total de ayudas a la compra de bicicletas eléctricas para hogares vulnerables. Creemos que es una oportunidad que hay que aprovechar”, ha explicado Freire.

AMBE también ha pedido que se incluyan ayudas para la adquisición de bicicletas de carga por parte de trabajadores autónomos y microempresas. Estas bicicletas pueden convertirse en una alternativa eficiente, sostenible y económica para el reparto y la logística de última milla, reduciendo la dependencia de vehículos de combustión. Las propuestas planteadas por AMBE han recibido una buena acogida entre los participantes en la mesa de movilidad activa.

Bicicleta de empresa y leasing social

Junto a las ayudas directas, AMBE ha defendido el desarrollo de medidas como la bicicleta de empresa, el bike leasing corporativo y nuevas fórmulas de leasing social. Estos sistemas permitirían acceder a una bicicleta de calidad mediante cuotas asequibles y decidir, una vez finalizado el contrato, si se adquiere definitivamente el vehículo. Para AMBE, se trata de una herramienta especialmente útil para ampliar el acceso a la bicicleta y facilitar que más personas puedan utilizarla en sus desplazamientos diarios. La asociación ha solicitado también mayor ambición en las partidas destinadas a aparcamientos seguros, infraestructuras ciclistas, bicicleta pública e intermodalidad.

Alegaciones para mejorar el Plan

AMBE trasladará estas propuestas durante el periodo de información pública con el objetivo de que la versión definitiva del Plan Social para el Clima reconozca plenamente el potencial de la bicicleta como herramienta de movilidad, inclusión social y apoyo a la actividad económica. La asociación continuará participando activamente en el proceso y defendiendo que las políticas públicas combinen la inversión en infraestructuras con medidas que permitan a la población acceder de forma directa a bicicletas eléctricas y bicicletas de carga.