04 Jun La Inteligencia Artificial acelera la transformación del sector de la bicicleta

AMBE analiza junto a un panel de expertos el papel de la digitalización, los datos y la inteligencia artificial en tiendas, talleres, empresas y ciudades durante un nuevo Encuentro del Sector de la Bicicleta. 

Con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, AMBE celebra un nuevo Encuentro del Sector de la Bicicleta dedicado al impacto de la inteligencia artificial y la digitalización en la industria ciclista.

La jornada fue inaugurada por el presidente de AMBE, Íñigo Isasa, y moderada por el secretario general de la asociación, Jesús Freire. En ella participaron Marta Álvarez, de EIT Urban Mobility, Tomás Prieto de ServiBikes,  y Félix Torija, de Bikefolder, quienes abordaron desde diferentes perspectivas cómo estas herramientas ya están transformando la gestión empresarial, la relación con el cliente, los talleres, el uso de los datos y el papel de la bicicleta en la movilidad urbana.

Isasa abrió el encuentro destacando la capacidad de adaptación que ha demostrado la industria de la bicicleta en los últimos años y subrayó que la inteligencia artificial y la digitalización no deben entenderse como conceptos lejanos, sino como herramientas reales que ya influyen en la forma de diseñar productos, gestionar operaciones, relacionarse con el consumidor y tomar decisiones empresariales.

Una tecnología que ya está presente

Los tres ponentes coincidieron en que la inteligencia artificial ya forma parte del sector de la bicicleta, aunque en muchos casos lo hace de forma discreta o integrada en herramientas que las empresas utilizan en su día a día.

Tomás Prieto recordó que la IA no es un fenómeno repentino, sino una evolución más dentro del proceso de digitalización. Desde la perspectiva de ServiBikes, señaló que las tiendas y talleres ya conviven con soluciones que incorporan inteligencia artificial en áreas como el software de gestión, el comercio electrónico, el marketing, las recomendaciones de producto, el control de stock, la gestión de reparaciones o el mantenimiento preventivo, especialmente en el caso de las bicicletas eléctricas.

Félix Torija aportó la visión de Bikefolder y reconoció que el uso de herramientas específicas de inteligencia artificial en tiendas de bicicletas todavía es limitado, aunque avanza con rapidez en mercados más maduros, como el norte de Europa. Según explicó, cuando una tienda empieza a utilizar estas soluciones, entiende pronto su valor para pasar de una gestión reactiva a otra más proactiva y predictiva.

Marta Álvarez, desde EIT Urban Mobility, amplió el enfoque hacia el ámbito europeo y urbano. Defendió que la inteligencia artificial ya está presente en el sector, especialmente a través de los datos que se generan alrededor del uso de la bicicleta. En su opinión, el valor ya no reside solo en la bicicleta como producto, sino también en la información que permite mejorar la seguridad, el mantenimiento, las infraestructuras y la toma de decisiones por parte de empresas y ciudades.

Del taller conectado a la ciudad inteligente

La jornada permitió aterrizar la digitalización en ejemplos concretos. Torija explicó cómo Bikefolder trabaja para convertir el taller en el centro de una relación más estrecha entre tienda y ciclista. A través de un garaje digital, el usuario puede almacenar la información de sus bicicletas, desde el historial de mantenimiento hasta los componentes, garantías, modificaciones o propietarios anteriores.

Ese ecosistema de datos permite que el sistema detecte cuándo una bicicleta necesita mantenimiento, avise automáticamente al cliente, proponga una cita en función de la disponibilidad del taller y facilite al mecánico información técnica antes de iniciar la reparación. En el caso de las bicicletas eléctricas, esta capacidad resulta especialmente útil para gestionar revisiones, actualizaciones de software o necesidades de mantenimiento asociadas al uso real de la bicicleta.

Prieto, por su parte, puso el foco en la gestión diaria de tiendas y talleres. Explicó que ServiBikes permite centralizar ventas, compras, stock, clientes y órdenes de reparación, lo que reduce errores, ahorra tiempo administrativo y mejora la atención al cliente. También destacó el valor de estar conectado al ecosistema de datos de AMBE, ya que permite al sector disponer de información real sobre tendencias de mercado, evolución de categorías y comportamiento de las ventas, dejando atrás decisiones basadas únicamente en percepciones.

Álvarez situó estos avances dentro de una transformación más amplia de la movilidad urbana. Desde EIT Urban Mobility, señaló que la bicicleta está dejando de verse únicamente como un vehículo para convertirse en parte de un sistema conectado que incluye transporte público, soluciones compartidas, plataformas digitales e infraestructuras urbanas. También mencionó proyectos europeos en los que bicicletas eléctricas generan datos en tiempo real sobre comportamiento del usuario, seguridad o estado de la vía, así como iniciativas basadas en visión artificial para evaluar la calidad de las infraestructuras ciclistas.

Empezar por los datos y avanzar paso a paso

Otro de los grandes mensajes del encuentro fue que la digitalización debe abordarse de forma progresiva y vinculada a problemas concretos del negocio. Los ponentes coincidieron en que no se trata de empezar por la tecnología, sino de identificar primero qué necesidad se quiere resolver.

Prieto recomendó comenzar por áreas como el control de stock, la gestión del taller, la relación con los clientes o la facturación, evitando proyectos demasiado ambiciosos que puedan generar frustración. Torija insistió en la importancia de contar con herramientas específicas para el sector, capaces de crecer e integrarse con otros sistemas, y destacó el potencial del marketing automatizado y segmentado a partir de datos reales. Álvarez, por su parte, subrayó que las empresas que mejor evolucionan son las que empiezan poco a poco, ordenan la información que ya tienen y construyen sobre esa base.

La mesa también abordó quién debe liderar esta transformación digital. Las respuestas apuntaron a una responsabilidad compartida entre administraciones públicas, marcas, distribuidores, tiendas y consumidores. Prieto defendió que las administraciones deben facilitar especialmente la digitalización de pymes y micropymes. Torija señaló que el consumidor final tendrá un papel decisivo al demandar experiencias más conectadas, transparentes y personalizadas. Álvarez añadió que el mercado y las necesidades reales de los usuarios deben marcar el ritmo de adopción tecnológica.

Como conclusión, los tres ponentes coincidieron en la necesidad de tomar conciencia, definir prioridades y empezar a trabajar con datos para no quedarse atrás. La inteligencia artificial y la digitalización, según se puso de manifiesto durante el encuentro, ya no son una cuestión de futuro, sino una oportunidad presente para mejorar la competitividad, profesionalizar la gestión y reforzar el papel de la bicicleta en la movilidad, la salud y la sostenibilidad.

AMBE cerró la jornada recordando que este debate tendrá continuidad en próximos encuentros del sector. Entre ellos, el próximo encuentro presencial previsto durante Sea Otter Europe, que se celebrará el 18 de septiembre en Girona, donde los datos y la digitalización volverán a ocupar un lugar destacado en la agenda sectorial.

Vídeo completo del evento