08 May AMBE reclama integrar la bicicleta como herramienta clave en la Estrategia Estatal contra la Pobreza en el Transporte
El secretario general de AMBE, Jesús Freire, participó en un taller celebrado dentro del proceso de elaboración de la Estrategia Estatal contra la Pobreza en el Transporte, impulsada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. AMBE defendió que la bicicleta debe ocupar un papel central en esta estrategia, al ser el modo de transporte más económico y una herramienta inmediata de inclusión social.
Freire insistió en que la bicicleta puede cubrir necesidades esenciales de movilidad para miles de personas, especialmente en aquellos territorios donde el transporte público no llega o es insuficiente. Sin embargo, recordó que todavía existe una barrera de entrada importante: el coste inicial de adquisición. Por ello, reclamó medidas concretas que permitan garantizar el acceso a la movilidad activa para todos los colectivos vulnerables.
La bicicleta como solución inmediata y de alto impacto
AMBE articuló sus propuestas en torno a tres ámbitos clave: asequibilidad, accesibilidad y disponibilidad, subrayando que sin medidas específicas para la movilidad activa, la Estrategia contra la Pobreza en el Transporte quedaría incompleta.
Para mejorar la asequibilidad:
- Implementar ayudas directas estatales a la compra de bicicletas, especialmente para hogares con menos recursos.
- Establecer incentivos fiscales, incluyendo créditos fiscales reembolsables para quienes no están obligados a declarar IRPF.
- Extender el modelo de bicicleta de empresa a cooperativas, empresas de inserción y entidades del tercer sector.
Para mejorar la accesibilidad:
- Reforzar la intermodalidad bici–tren para cubrir desplazamientos cotidianos en zonas con transporte público insuficiente.
- Integrar bicicletas eléctricas en programas de inserción laboral y movilidad para el empleo.
- Invertir en infraestructura ciclista en municipios de 5.000 a 50.000 habitantes, donde su impacto es especialmente elevado.
Para mejorar la disponibilidad:
- Aplicar criterios de equidad territorial en los sistemas de bicicleta compartida.
- Impulsar flotas de bicicletas con fines sociales gestionadas por entidades comunitarias.
- Habilitar talleres y ayudas para la reparación y mantenimiento que garanticen el uso efectivo de las bicicletas.
Freire reiteró la disposición de AMBE a colaborar con la Administración para codiseñar políticas que conviertan la bicicleta en una herramienta eficaz para una movilidad más justa en todo el territorio.
Un taller con amplio respaldo social y académico
El taller reunió a asociaciones sociales, patronales, sindicatos, organizaciones ambientales y entidades vinculadas al transporte, que trabajaron de forma conjunta para identificar los colectivos más vulnerables y proponer soluciones para reducir la pobreza en el transporte.
Entre los ponentes participaron Jesús Ramón Jiménez Octavio, director de Comillas ICAI; Cristian Quílez (ECODES); Diego Chueca (Inteligencia Colectiva); y Ricardo Ibarra (Plataforma de Infancia), quienes contribuyeron a orientar los debates y las conclusiones de la jornada.