29 Jun AMBE reclama que la bicicleta ocupe un papel central en la Estrategia de Transición Justa
La Asociación ha participado en el segundo taller para la elaboración de la Estrategia para la Transición Justa del Ministerio y ha defendido el potencial del sector para generar empleo, impulsar la industria, mejorar la movilidad y contribuir a la cohesión territorial y social.
Durante el encuentro, AMBE ha trasladado que el sector de la bicicleta no debe considerarse un ámbito periférico dentro de la transición verde, sino una parte activa de esta transformación por su capacidad para generar empleo, fortalecer el tejido industrial, mejorar la movilidad y ofrecer nuevas oportunidades económicas y sociales.
«La bicicleta puede contribuir a la transición justa desde diferentes dimensiones, tanto desde el punto de vista laboral e industrial como desde la formación, la movilidad, la salud o la cohesión territoria», ha señalado Jesús Freire, secretario general de AMBE.
Empleo, formación e industria
Una de las principales aportaciones del sector está relacionada con su capacidad para crear empleo y desarrollar nuevas competencias profesionales vinculadas a la transición verde. AMBE ha defendido la necesidad de incorporar al sector de la bicicleta en los programas de formación profesional y capacitación laboral, especialmente en ámbitos como la fabricación, la reparación, el mantenimiento, la logística o la gestión de nuevos servicios de movilidad.
La Asociación también ha solicitado que las empresas del sector puedan acceder a los programas de ayudas directas y de apoyo a la inversión industrial. España cuenta con una relevante representación empresarial e industrial vinculada a la bicicleta, formada principalmente por autónomos, microempresas y pymes que necesitan herramientas específicas para adaptarse, innovar y crecer.
La bicicleta como herramienta de cohesión territorial
El sector también puede desempeñar un papel destacado en la creación de oportunidades en el territorio. Actividades como el cicloturismo contribuyen a generar empleo, atraer visitantes y dinamizar municipios y entornos rurales. A ello se suma el potencial de la ciclogística y de las bicicletas de carga para ofrecer soluciones de reparto de bajas emisiones adaptadas a pequeñas empresas, comercios y profesionales autónomos. AMBE ha propuesto, en este sentido, la creación de líneas de ayudas específicas para la incorporación de bicicletas de carga en flotas profesionales y para el desarrollo de servicios de ciclogística.
Estas medidas permitirían reducir emisiones, mejorar la distribución urbana de mercancías y facilitar la transformación de las pequeñas empresas vinculadas al transporte y al reparto.
Una movilidad accesible para los hogares vulnerables
La dimensión social ha sido otro de los ejes defendidos por AMBE durante el taller. La Asociación ha planteado la puesta en marcha de fórmulas de leasing social de bicicletas eléctricas dirigidas a hogares y personas en situación de vulnerabilidad. El objetivo es facilitar el acceso a una alternativa de movilidad económica, saludable y sostenible a quienes encuentran mayores dificultades para afrontar los costes del transporte cotidiano.
La bicicleta, además de ser una herramienta de movilidad, aporta beneficios relacionados con la salud, el ocio, el deporte y la participación social.
Diálogo con los agentes sociales
AMBE mantiene el contacto con organizaciones empresariales, sindicatos y otros agentes sociales para trasladar estas propuestas y trabajar para que las necesidades y oportunidades del sector de la bicicleta queden recogidas en la futura Estrategia de Transición Justa.
«Queremos que se reconozca que el sector de la bicicleta ya está contribuyendo a esta transformación y que puede aportar todavía más si dispone de las medidas adecuadas», ha concluido Jesús Freire