11 May Las patronales del sector transporte debaten la Ley de Movilidad Sostenible en un encuentro organizado por UNE
La Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) participó ayer en el Encuentro de la Asociación Española de Normalización (UNE) ‘Ley de Movilidad Sostenible, un reto común en el transporte’, una jornada que reunió a representantes de diversas patronales del sector transporte para analizar el alcance de la nueva Ley 9/2025 y su impacto en el transporte del futuro. En este marco, Jesús Freire, secretario general de AMBE, expuso la visión de la industria de la bicicleta y pidió a las administraciones “más ambición y determinación para situar la movilidad activa en el centro real de las políticas públicas”.
Durante su intervención, Freire subrayó la fortaleza del sector ciclista en España, una industria que en 2025 alcanzó una facturación de 2.177 millones de euros, más de un millón de bicicletas vendidas y 25.000 empleos directos. También destacó la creciente implantación de la bicicleta eléctrica, que en apenas unos años se ha convertido en un pilar económico y en un motor de la transición hacia un transporte más limpio, hasta representar más de una de cada cinco bicicletas comercializadas.
Freire celebró que la Ley de Movilidad Sostenible reconozca por primera vez a nivel estatal la movilidad activa como un modo esencial de transporte y que establezca una jerarquía modal que prioriza caminar y pedalear por encima del vehículo privado en el ámbito urbano. También valoró positivamente que la Estrategia Estatal por la Bicicleta adquiera rango de ley y que se refuerce el papel de la bicicleta tanto en la movilidad cotidiana como en el ocio, deporte y turismo, así como en la creación de empleo y desarrollo industrial.
Sin embargo, el secretario general de AMBE alertó de que la norma aún presenta importantes carencias que pueden limitar su eficacia. Entre ellas, la falta de una exigencia clara en materia de intermodalidad, un aspecto que —recordó— “resulta imprescindible para integrar la bicicleta con el transporte público en todo el territorio”. También señaló la ausencia de incentivos fiscales para promover las bicicletas de empresa, una herramienta ampliamente extendida en Europa. Mientras países como Alemania cuentan con más de dos millones de bicicletas corporativas, España continúa con cifras testimoniales.
Otro de los puntos críticos mencionados por Freire fue la falta de presupuesto específico y plazos vinculantes para la puesta en marcha de la Estrategia Estatal por la Bicicleta. “La ley reconoce la importancia de la movilidad ciclista, pero sin una financiación adecuada corremos el riesgo de que quede en papel mojado”, advirtió.
En este contexto, AMBE defendió tres líneas de mejora que podrían acelerar el cambio modal hacia formas de transporte más sostenibles: la creación de un marco fiscal que impulse la bicicleta de empresa mediante modelos de bike leasing, el establecimiento de estándares mínimos que garanticen una intermodalidad efectiva entre bicicleta y transporte público, y la activación de ayudas directas a la compra que permitan superar la barrera económica inicial, especialmente en el caso de las bicicletas eléctricas.
El Encuentro UNE permitió constatar que la Ley de Movilidad Sostenible abre una oportunidad histórica para modernizar el sistema de transporte en España. La intervención de AMBE puso de relieve que la bicicleta —por su impacto económico, su contribución a la descarbonización y su capacidad para generar empleo— debe ocupar un papel protagonista en esta transformación.
La voz de diferentes sectores
La apertura de la jornada estuvo a cargo de Paloma García, directora de Programas de Normalización y Grupos de Interés de UNE, quien contextualizó el papel estratégico de la normalización para afrontar los retos actuales del transporte. A continuación, Sara Hernández del Olmo, secretaria general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ofreció una panorámica de las claves y objetivos de la Ley de Movilidad Sostenible desde la perspectiva de la administración central.
Tras las intervenciones institucionales, se celebró una mesa de visión sectorial moderada por Francisco Arribas, responsable de Negocio de Industria y Equipamiento de UNE. En ella participaron expertos de diferentes ámbitos de la movilidad: Javier Bárcena, en representación del empresariado de la aviación; Arancha García, directora del Área de Industria y Medio Ambiente de ANFAC; María de los Ángeles Estévez Menier, coordinadora de Seguridad e Inspección Marítima de la Dirección General de la Marina Mercante; Iván Rivera, subdirector de Gestión del Conocimiento de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles; y Juan de Dios Sanz Bobi, de Ingeniería Mecánica de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la UPM.