25 Abr La bicicleta de empresa, en el centro de la agenda europea
AMBE ha participado en Bruselas junto con las asociaciones nacionales de la industria europea y expertos en incentivos fiscales en el taller organizado por la European Cycling Industries (ECI) y European Cyclists’ Federation (ECF) para abordar juntos las prioridades del sector de la bicicleta en 2026, con especial foco en una de las temáticas prioritarias para España: los incentivos fiscales y el bike leasing (bicicleta de empresa).
La jornada, moderada por Pau
l Walsh (CEO de ECI) y Laurianne Krid (CEO de ECF), arrancó con un panel en el que participaron Florence Gall, de France Vélo, y Kenneth Øhrberg Krag, de la Federación Danesa de Ciclistas.
El debate puso sobre la mesa las iniciativas de incentivos fiscales que están funcionando en distintos países europeos y los retos comunes para avanzar a nivel legislativo.
A continuación, Herman Van Beveren, de Decathlon y experto del Grupo de Trabajo de Bike Leasing de ECI, presentó la Bike Leasing Toolbox: una caja de herramientas diseñada para que las asociaciones nacionales puedan impulsar marcos fiscales para la bicicleta de empresa en sus respectivos países.
Para AMBE, el ejercicio fue especialmente productivo. España llega a este debate con una propuesta ya elaborada: el estudio fiscal sobre incentivos fiscales encargado en 2025 por la asociación, y con una hoja de ruta clara sobre los interlocutores y los vehículos normativos disponibles.
La tarde se dedicó íntegramente a sesiones de trabajo en grupos: evaluación del potencial del bike leasing en cada mercado nacional y definición de una hoja de ruta conjunta de promoción de estas políticas a nivel europeo. Los grupos trabajaron sobre objetivos a 1, 3 y 5 años, mapeo de aliados y stakeholders, y los pasos concretos para llevar la propuesta a los decisores públicos de cada país.
Incentivos fiscales para acceder a una bicicleta en España
El mismo día del taller, la Comisión Europea publicaba el plan AccelerateEU – Energy Union, que sitúa la bicicleta como herramienta clave para reducir la dependencia energética de Europa e insta a los Estados miembros a introducir incentivos fiscales para e-bikes, sistemas de bici compartida y logística de última milla urbana con cargo bikes (saber más).
Esta confluencia de agenda europea y trabajo sectorial coordinado es exactamente el escenario que AMBE lleva tiempo preparando. Con una propuesta nacional ya definida, el caso de éxito de Alemania, y con el nuevo mandato político europeo, existe una oportunidad de incluir estas iniciativas en las medidas para hacer frente a la crisis energética.
La propuesta de AMBE, hecha pública en su estudio de 2025, incluye entre otras medidas la creación de la figura de la bicicleta de empresa, con una exención fiscal de hasta 2.000 € sobre la retribución en especie y una reducción del 50% sobre el exceso.
En el actual contexto político y sectorial, el bike leasing se presenta como una medida madura, probada y con respaldo europeo, y 2026 podría ser es el año para avanzar en España hacia un modelo fiscal más favorable al ciclismo. El respaldo de AccelerateEU y la coordinación europea desde ECI y ECF refuerzan ahora los argumentos con un nuevo y poderoso aliado: la propia agenda energética de la Unión Europea.
Accede aquí al estudio de AMBE sobre incentivos fiscales y aquí al Plan AccelerateEU – Energy Union.