26 Feb Innovación, Normativa y Comunicación impulsan el futuro de la bicicleta en España
La Alianza del Sector de la Bicicleta celebró un nuevo encuentro presencial en el que representantes de la industria, la normalización y los medios analizaron las oportunidades que la innovación, la regulación y la comunicación estratégica ofrecen al sector ciclista en España. La sesión, moderada por Jesús Freire, reunió a representantes de AIC Automotive Intelligence Center, Asociación Española de Normalización (UNE) y el periódico El Economista.
La automoción inspira nuevos modelos de I+D para el sector ciclista
En el debate, Agustín Molero, director de digitalización del AIC Automotive Intelligence Center, destacó las enseñanzas que la automoción puede trasladar al ámbito de la bicicleta, especialmente en la transición hacia modelos más digitales y eléctricos.
Según explicó, conceptos como la disciplina industrial en la I+D, la colaboración público-privada y la integración de proveedores pueden reforzar la competitividad del sector ciclista, siempre “sin perder la agilidad que caracteriza a la industria de la bici”.
AIC trabaja actualmente en proyectos como la smartización de la bicicleta, la conectividad vehículo-entorno, la creación de un living lab para testar soluciones de movilidad o un benchmark anual de e-bikes que analiza componentes, integración y rendimiento. También impulsan programas de formación y retos educativos en torno a la bicicleta eléctrica.
La normalización se consolida como oportunidad de la competitividad
Luis Peñaloza, representante de la UNE Asociación Española de Normalización, subrayó el papel creciente de la normativa en el desarrollo del sector, especialmente en un contexto europeo donde la bicicleta empieza a ser considerada elemento clave del ecosistema de movilidad sostenible.
Explicó que ya se han publicado nuevas normas específicas para la cargo-bike y que UNE participa activamente en los trabajos europeos para definir requisitos que permitan a las bicicletas cumplir con la legislación y obtener la presunción de conformidad.
Además, destacó que España está defendiendo que la bicicleta tenga un rol protagonista en los debates internacionales sobre Smart Cities, seguridad, compatibilidad electromagnética, baterías y ciberseguridad.
Peñaloza insistió en que la normalización debe verse “como una herramienta de innovación y posicionamiento en el mercado”, y no como una imposición. “Quien participa en la elaboración de una norma —recordó— define las reglas”.
La comunicación estratégica, clave para reforzar la presencia del sector
Desde el ámbito mediático, Víctor de Elena, periodista de El Economista, reflexionó sobre la percepción pública de la bicicleta y las oportunidades para mejorar su presencia en la agenda informativa.
Recordó que, aunque la automoción tenga mayor peso económico, la bicicleta está presente en la vida cotidiana de millones de personas y debería comunicar desde esa realidad.
De Elena animó al sector a explorar nuevos formatos, colaborar con periodistas especializados y buscar narrativas conectadas con usuarios reales —como los riders, que demuestran cada día que la bici es un medio de transporte funcional—.
También pidió “estar presentes en todos los foros posibles” para evitar que la bicicleta quede relegada en el debate público, especialmente en un contexto donde otros modos de transporte concentraron la atención mediática y política.
El encuentro evidenció que innovación, regulación y comunicación son tres palancas clave para consolidar la bicicleta como industria estratégica en España. Desde la digitalización y la conectividad hasta la estandarización europea y la transformación de los relatos públicos, los ponentes coincidieron en que el sector tiene una oportunidad única para reforzar su posición en el ecosistema de movilidad sostenible.
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